올해 코로나19 여파로 전 세계 항공업계가 붕괴 위기에 내몰린 가운데, 대한항공이 3분기 연속 흑자를 기록할 것으로 전망된다.
21일 금융정보업체 에프앤가이드가 증권사 20여곳의 실적 전망에 대한 평균치를 낸 결과 대한항공은 올해 4·4분기 1026억원의 영업이익을 낼 전망이다.
앞서 대한항공은 코로나19로 전 세계 항공사들이 적자를 면치 못한 2·4분기에 1485억원의 영업이익을 내며 흑자전환에 성공했다.
3·4분기 76억원의 영업이익을 내는데 그쳤지만 올해 글로벌 주요 항공사 가운데 2분기 연속 영업흑자를 기록한 것은 대한항공이 유일하다.
이런 상황에서 4·4분기도 흑자 영업이익 전망이 나오며 3분기 연속 흑자에 대한 기대감이 커지고 있다.
이 같은 흑자 유지는 무엇보다 화물 공급 확대 노력이 가장 주효했다는 분석이다. 여기에 전 세계 화물량이 늘어나며 항공화물 운임까지 오르며
실적 향상에 보템이 됐다. 지난 11월 말 기준으로 해외 항공화물 운임은 약 7.37달러로 이는 직전달 대비 30%나 상승한 수치다.
코로나19 백신 수송이 본격화되면 항공화물 운임은 더 상승할 것으로 보인다.
대한항공을 제외한 나머지 대부분의 항공사들은 여전히 적자를 면치 못할 것으로 예상된다.
에프앤가이드에 따르면 국내 주요 저가항공사(LCC)들 대부분 4·4분기 영업이익 적자를 기록할 것으로 전망했다.
제주항공의 경우 657억 적자, 티웨이항공은 영업이익 359억원 적자, 진에어는 418억원 적자가 예상된다. 다만 코로나19 위기속 항공 산업은
연관 산업인 레저·여행 산업에 비해 서서히 회복세를 보이고 있다. 항공사들은 그나마 국내선 노선을 늘리고 목적지 없는 여행 상품을 만들어
면세품 판매 등으로 돌파구를 마련하고 있기 때문이다.
하나금융경영연구소가 최근 발표한 코로나19가 가져온 소비 행태의 변화 보고서에 따르면 항공산업은 코로나19가 본격화된 올해 초 매출액이
급격히 감소하기 시작해 4월에는 전년 동기 대비 84% 매출이 감소했지만 서서히 회복세를 보여 10월에는 전년 동기보다 69% 매출이 감소하며
감소 폭을 좁혔다.
반면 여행산업은 4월 전년 동기 대비 90% 매출이 급감한 이후 10월에도 전년동기 대비 86% 매출 급감세를 보이며 눈에 띄는 회복세를 보이지 못하고 있다.
2020-12-23 파이낸셜뉴스.
